奧迪早在25年前就已經(jīng)將鋁合金壓鑄件應(yīng)用到汽車(chē)上，并且已成為積極追求鋁應(yīng)用的一個(gè)客戶(hù)，在未來(lái)五年，你將看到越來(lái)越多的高銷(xiāo)量大眾市場(chǎng)汽車(chē)會(huì)采用全鋁車(chē)身。

中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)想要迎來(lái)較大規(guī)模的鋁應(yīng)用估計(jì)還要再等一段時(shí)間，并且會(huì)分為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一個(gè)階段將以國(guó)外在中國(guó)的合資企業(yè)為主;第二個(gè)階段或?qū)⒃谑曛蟀l(fā)生，主要包括當(dāng)?shù)氐脑荚O(shè)備制造商。由于未來(lái)燃油經(jīng)濟(jì)性和排量標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，汽車(chē)制造商為了滿(mǎn)足這些規(guī)定，最終都將大規(guī)模采用鋁產(chǎn)品，因?yàn)殇X應(yīng)用可以幫助他們?cè)诓粻奚鼉?nèi)飾空間和汽車(chē)性能的前提下，還能采用超高燃效且輕質(zhì)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。鋁行業(yè)正在提高產(chǎn)量以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的需求。

事實(shí)上，燃油經(jīng)濟(jì)性并不是唯一一個(gè)讓汽車(chē)制造商希望使用更多鋁制品的原因，第二個(gè)主導(dǎo)因素就是鋁產(chǎn)品的抗腐蝕性和較強(qiáng)的碰撞性能。鋁可吸收的碰撞能量是鋼鐵的兩倍。隨著加速向鋁應(yīng)用發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)和鋁行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。

一些高強(qiáng)度的鋼制品很難維修，對(duì)于鋁這種金屬的其他需求預(yù)計(jì)還將來(lái)自日益增長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，雖然鋁的價(jià)格很昂貴，但是他相信與高強(qiáng)度的鋼鐵相比，鋁在未來(lái)仍然具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閮H采用高強(qiáng)度的鋼鐵很難降低車(chē)重。

所以鋁合金壓鑄件在未來(lái)汽車(chē)行業(yè)里需求量會(huì)越來(lái)越大，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者已經(jīng)準(zhǔn)備好將錢(qián)花在鋁上，不僅可以減輕汽車(chē)本身的重量，而且還在汽油上的開(kāi)支會(huì)少很多，鋁合金壓鑄的前景甚好。